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环球短讯!276马力的雷诺Megane RS热式掀背车售价27,495英镑

时间:2023-07-01 10:21:10    来源:互联网

现在可以在英国订购新的雷诺梅加恩雷诺运动版,其276bhp的热舱盖的起价为27,495英镑,首批交付时间为7月。

这个价格使新性能的五门轿车具有1.8升汽油发动机,可产生276bhp和288lb ft的油耗,比现代i30N 271bhp的性能规格低500英镑。它还使MéganeRS比316bhp 本田Civic Type R 便宜3500英镑 。Ť 他 的福特福克斯RS 和新的 座椅莱昂Cupra最大[R 都已经超过300bhp,但购买更昂贵。


(资料图片仅供参考)

作为MéganeRS驾驶员关注焦点的信号,5月份订购汽车的购车者还可以免费升级Cup底盘,从下个月开始,这将成为1500英镑的选择。

想要选购的EDC双离合器自动变速箱(六速手动变速箱)的买家需要为MéganeRS支付29,195英镑。

雷诺运动表示,其新模型驾驶员侧重于其凭借其特技四轮转向系统弥补了Civic Type R的40bhp功率不足。

这种“ 4Control” 技术据称可以提高汽车的敏捷性和稳定性。

雷诺体育总裁帕特里斯·拉蒂(Patrice Ratti)说:“安装四轮转向是我们必须做出的最大决定。”

“我们进行了大量研究和计算机仿真,然后将[系统]放在上一代的Me"gane RS上,以创建ule子并评估可能的情况。

“显而易见的是,我们有两种选择:制造一辆没有它的汽车,并且在每个领域都比以前有所改进,或者制造一辆汽车,并在改进方面进行重大改变。好处涉及汽车动力学的每个方面–我们已经能够对减震器,差速器,转向系统等进行重新设计。”

为什么新的雷诺梅加·雷诺Sport将成为掀背车冠军

该系统可使后轮转弯至2.7度,从而在低速行驶时改善汽车的转弯半径,并在高速行驶时提供更大的灵活性和更高的稳定性。所增加的稳定性又允许使用更小,因此响应更快的转向比。它还模仿了防倾杆的某些作用,从而可以实现不同的,更偏向后方的底盘设置。

该系统已经与温暖的MéganeGT一起出售 ,尽管已针对MéganeRS进行了调整。

雷诺已经证实,RS将在5.8秒内达到0-62英里/小时的速度,手动装甲的最高时速为158英里/小时,自动最高时速为155英里/小时。发动机的峰值扭矩从2400到5000rpm,而峰值功率达到6000rpm。 该装置的转速极限为7000rpm。

拉蒂说:“车队从来没有为了最高速度而牺牲乐趣,这意味着敏捷。那绝不是我们的目标。”

该发动机源自新型Alpine A110跑车中使用的1798cc铝制缸体单元,但主要通过使用不同的涡轮增压器和汽缸盖实现了动力的提高,后者是结合使用的雷诺Sport Formula 1车队。

拉蒂说:“ F1团队在快速开发高性能零件方面的专业知识令人赞叹–由于其仿真技术,它在一周内就完成了我们花了五到六周的时间。”

新款MéganeRS还将提供Sport或Cup底盘以及自动EDC变速箱或六速手动变速箱供您选择。预计大多数买家会指定最集中的杯具和手动变速箱组合,或指定Sport / EDC配对的更广泛功能。因此,汽车已针对这些选择进行了优化。手动变速箱将使用与上一代汽车相同的,久经考验的齿轮组,而EDC单元已被彻底检修。

此外,Sport底盘将标配18英寸235型轮毂和19英寸245轮毂杯,较大的轮毂上还可选配轻质合金,每个均节省1.8千克,并改善了散热性。买家可以选择任何一种车轮尺寸,但汽车的设置已在标准车轮上进行了优化。Cup赛车将配备完整的机械限滑差速器装置,以在车轮之间传递动力,而Sport底盘将使用电子系统使用制动器来减慢旋转的车轮。杯车曾考虑使用电子LSD系统,但被认为“过于复杂”。手动刹车将是所有汽车的标准配置。

拉蒂说:“全球的销售份额将是50/50运动和杯赛,但是在不同地区之间会有很大差异。”他着重指出,欧洲买家偏爱以性能为导向的设置,而亚洲的买家(包括日本,雷诺) Sport的第五大市场仅次于英国,它偏向软化设置和自动变速箱。

雷诺之所以能够提供选择,是因为它与日产的联盟使它能够使用相关技术,而这在仅EDC的Clio中是不可能的。

所有Me"gane RS都将具有四种驾驶模式:舒适,正常,运动和竞赛。在Cup赛车的后一种设置中,尽管电子制动系统将保持在Sport底盘上,但稳定性控制系统将被完全关闭。

拉蒂还确认将开发296bhp和295lb ft的Trophy版本的MéganeRS,与上一代汽车推出的Trophy和R26R模型相同。它将保留普通汽车的手动和EDC变速箱选择,同时使用杯形底盘和螺栓固定在较轻的铝制轮毂上的19英寸车轮。奖杯预计将发生在Nuburgburging前轮驱动汽车的记录上,可能会在2018年末发生。

Ratti确认:“只要我们能使汽车速度更快,并且仍遵守法规,那么我们将尝试打破一些记录。” “但是,正如我一直说的那样,我永远不会将快乐换成速度-我们有必须实现的目标。但是RS Trophy汽车已经看起来非常有趣。”

造型

核心的样式团队从主流的Me"gane项目移师而来,专注于可以补充工程目标的领域。前履带和后履带分别比标准的Megane宽60mm和45mm,拱形结构起泡,后部有通风孔,并装有后扩散器。后扰流板较窄,运动感十足,前雾灯对齐以模仿方格旗。

新徽标

汽车的后部没有雷诺的名字,也没有RS的标志。灵感源自1970年代Gordini R12方向盘的徽标,并在其中采用了新的双钻石标志。

发动机

雷诺运动的工程师为他们从1.8升单元中获得的性能感到自豪,即使它没有破坏竞争对手夺冠的300bhp以上的数据。他们说,每升153bhp和每升160lb ft足够强大,并认为响应速度有所提高,更早的峰值交付时间超过了更大的数量。

排气量

中央排气装置标志着赛车的赛车外观。来自排气管的噪音也可以泵入机舱以放大涡轮增压发动机的音符,尽管此功能也可以关闭。雷诺承诺,它在换班和升空时也会砰砰作响。

橙色油漆

雷诺运动具有鲜艳的发射色的历史,最显着的是黄色。这次,该选择称为“火山橙”,并被描述为对先前黄色的“补充”。开发花了一年半的时间,价格会适中。

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